Corten Fasadbeklädnad
Corten Bro
Corten trappor
Corten tak
Corten skärmpaneler
Beklädnadspanel
Corten staket
Corten Pergola
Corten Vatten Funktion
Corten eldsfärer
Corten planteringar
Corten brevlåda
Corten portar och dörrar
Trädgårdssängar
Corten BBQ
Corten eldgropar
Corten Urban Möbler
Vedeldad spis
Corten eldstäder
Vit marmorskulptur
Gnee Tianjin Group Co Ltd. är en professionell tillverkare av väderbeständiga trädgårdsprodukter. Genom att tillhandahålla totala lösningar till våra kunder är vi därför specialiserade på att anpassa ett brett utbud av metallprodukter samtidigt som vi erbjuder standardprodukter. Från gardinväggar, eldgropar, vattenfunktioner, trädgårdsplantare, staketpaneler och integritetsskärmar till lusthus, har vi till och med en rad utomhusgrillprodukter.
Vi grundades 2016 med ett registrerat kapital på 5 miljoner RMB och har mer än 36, 000 kvadratmeter fabriksutrymme och 800 kvadratmeter kontorsmiljö och har slutfört mer än 80 landskapsprojekt med mer än 100 företag runt värld. Den självutformade Corten stabiliserade Rust-tekniken löser miljöföroreningsproblemet och har erkänts av dussintals projekt.
Varför välja oss?
Produktionsfördel
Med sin fabrik och strikt kontroll över kvalitet och effektivitet kan Gnee Garden Company erbjuda en privat, anpassad tjänst som säkerställer att kunder får en skräddarsydd lösning för att uppfylla deras krav.
Professionell team
Vår kontorsmiljö är nästan 200 anställda, ett ungt, professionellt team. Kontinuerligt söker nya och nya förändringar för att göra våra produkter enkla att använda, praktiska och säkra, eftersom ditt val gör oss mer motiverade.
Enstaka service
Sedan företaget grundades har Gnee alltid följt principen för ett enda servicesystem. Det går igenom hela transaktionsprocessen från konsultation före försäljning, orderbekräftelse, produktdesign, produktion och transport till underhåll efter försäljning.
Rik upplevelse
Vi grundades 2016 med ett registrerat kapital på 5 miljoner RMB och har mer än 36, 000 kvadratmeter fabriksutrymme och 800 kvadratmeter kontorsmiljö och har slutfört mer än 80 landskapsprojekt med mer än 100 företag runt värld.
Vad är Corten Bridge
När det gäller Bridge Building har väderstål väckt popularitet för sin hållbarhet och estetiska tilltal. Faktum är att väderstål har använts i mer än 10, 000 broar sedan introducerades 1964, och korrekt utformade väderstålbroar har uppnått livslängd på upp till 120 år.
Är korrosionsbeständig
På grund av dess kemiska makeup bildar väderstål en skyddande rostpatina som förhindrar korrosion i lämpliga miljöer. Faktum är att korrosionshastigheten är så låg att broar tillverkade från omålat väderstål kan uppnå en 120- år designliv med minimalt underhåll .
Blandar sig bra i utomhusmiljöer
Det omålade utseendet på väderstål blandar väl i trädgårdar, bakgårdar, parker och andra utomhusmiljöer där broar krävs. Ursprungligen verkar väderstålbroar orangbrun, men när patina börjar bilda färgen förbättras med åldern till en mörkare brun.
Eliminerar behovet av platsmålning
Genom att eliminera behovet av platsmålningsoperationer minskar det att använda väderstål i bryggkonstruktion.
Kräver minimalt underhåll
Periodisk inspektion och rengöring bör vara det enda underhåll som krävs för att säkerställa att väderstålstrukturen fortsätter att fungera bra. Denna egenskap gör väderstål idealiskt för broar där åtkomst kan vara svår och störningar måste minimeras.
Är ett kostnadseffektivt alternativ
Det minimala underhållskravet tillsammans med eliminering av målning minskar i hög grad brokonstruktionskostnader. Faktum är att kostnaden för att använda väderstål för brokonstruktion är cirka 5 procent lägre än att använda konventionellt målat stål.
Typer av Corten Bridge
Strålbroar
En strålbro är ett horisontellt däck som stöds av två balkar mellan anliggningar eller bryggor. Däcket är placerat över balkarna och skapar en "helt enkelt stödd" -struktur. Dessa broar kan konstrueras med trä, betong eller stål. De används ofta för korta spann, såsom gångbåtar, gångvägar och övergångar av motorvägar. Till skillnad från mer komplexa mönster stöder strålbroar direkt belastningar genom balkarna utan att överföra stress genom bågar eller kablar.
Kabelstabbletter
Kabelstabblerade och upphängningsbroar använder stålkablar för att stödja vägbanan, men deras metoder skiljer sig avsevärt. Kabelstilade broar har kablar som går direkt från vägbanan till tornen i ett diagonalt arrangemang. Dessa kablar överför de vertikala belastningarna från däcket rakt till tornen. Däremot har upphängningsbroar huvudkablar mellan byggnader, med vertikala hängslen som förbinder huvudtrådarna till vägbotten. De viktigaste kablarna är avgörande för upphängningsbroar, medan kabelhållna broar inte kräver kablar som kör mellan torn.
Truss broar
Truss Bridges innehåller triangulära sektioner (fack) för att skapa en stressad struktur som kan hantera dynamiska belastningar. Trummen absorberar spänningar och komprimering. Även om det finns olika Truss Bridge -typer, använder alla triangulära element. Dessa broar används för medelstora till långa spann, inklusive motorvägsbroar.
Bågbroar
Arch Bridges kännetecknas av deras böjda form, vilket möjliggör effektiv belastningsfördelning. Bågformen omvandlar vertikala krafter till tryckkrafter längs bågribborna. Arch Bridges kan tillverkas av sten, betong, stål och virke (för mindre spann).
Upphängningsbroar
Suspensionsbroar är utformade med över huvudkablar som stöder vägbanan, vilket gör att de kan sträcka sig över längre avstånd än andra brotyper.
Cantilever broar
Cantilever -broar använder projiceringsbalkar, kallade utskjutningar, stöds endast i ena änden. Dessa utskjutningar bildar broens huvudspänn. Vanligtvis har en utskjutande bro tre spann: två yttre spann förankrade i ändarna och ett centralt spännvidd som vilar på de yttre spannarna.
Platsinspektion och planering
Innan konstruktionen börjar måste planerare testa platsen för jord nära broplatsen för styrka, djup, landlayout och andra element för att säkerställa säkerheten och hållbarheten i den slutliga strukturen. Med hjälp av resultaten från dessa tester och med hjälp av datorstödd design kan ingenjörer föreställa bronens beteende under olika vikter och väderförhållanden för att bestämma typen av bro att bygga och hur man bygger den.
Ställa in stiftelsen
Efter att planeringen är klar bryter arbetarna marken på arbetsplatsen och börjar installera broens grund. För att göra detta väljer byggare en stabil plats eller kör som stöder högar i marken och installerar fasta pelare (känd som bryggor) som senare kommer att stödja resten av bron. Dessa bryggor är vanligtvis tillverkade av betong och kan stödja enorma mängder vikt.
Installera bryggor och brostöd
När botten av bryggbryggorna är på plats bygger besättningarna uppåt tills varje pir har nått sin förutbestämda höjd. När bryggorna har installerats är det dags att lägga till stödjande strukturer som anläggningar, som är belägna i varje ände av bron och skapas för att motstå horisontell kraft. Andra stödfunktioner kan inkludera balkar, brolager och stödväggar. Dessa komponenter utgör alla understrukturen och säkerställer korrekt förstärkningar för att stödja överbyggnaden.
Slutföra överbyggnaden
Överbyggnaden inkluderar alla komponenter som direkt tar emot lasten, inklusive balkar, bågar eller upphängningskablar, beroende på brotypen. Då är det dags att bygga brodäck och vägbanor, med lämpliga material som betong, asfalt och armeringsjärn. Besättningar kommer också att installera säkerhetsfunktioner som skyddsräcken, belysning och skyltar under detta steg.
För att installera överbyggnaden måste ingenjörer utnyttja olika material och montera strukturer som upprätthåller stöd när de utsätts för vind, tyngdkraft och andra naturkrafter som finns i området.
Slutliga kvalitets- och säkerhetsinspektioner
När konstruktionen är klar utför besättningarna säkerhetstester med kranar och brobomar för att säkerställa att strukturen uppfyller alla kvalitetsstandarder. Dessa tester gör det möjligt för ingenjörer att utesluta eller ta itu med strukturella brister och gå vidare med att installera de slutliga beläggningarna och elektriska systemen.
Komponenter i Corten Bridge
Högar:Högar läggs vanligtvis för att ge stöd till en bro och utgöra den första grunden. Högarna hjälper vikten och spänningarna som appliceras av bron som ska överföras jämnt genom marken vilket gör den stabil och stark.
Mössor:Caps ger ytterligare lastöverföringskapacitet till högarna. De är också kända som högkåpor eftersom de placeras precis ovanpå Pile Foundation. Kaps är ofta gjorda av mycket tung betong för att ge maximal styrka till den övre delen av bron.
Bent:När högar och mössor sätts samman kallas de bent. Flera bent utgör grunden för understrukturen.
ABUTMENTS:Broar har vertikala stöd i sina närmande ändar och fungerar som kvarhållningsväggar för marken. Dessa är byggda av armerad betong och kan motstå höga nivåer av horisontell kraft.
Bryggor:När det finns multiplar i en bro, monteras bryggorna i slutet av var och en för att ge näring från krafter och vibrationseffekter och fungerar som stödpunkter för bron.
Pierkapslar:Pierkapslar är också kända som headstocken. Detta fungerar som ett utrymme för balkar att överföra belastningar på lager (som delar upp lasten mellan alla bryggor), från överbyggnadskomponenterna på toppen.
Balkar:Bändare går samman med alla högkåpor genom att sträcka sig över dem. Bjälkar kallas också balkar och ger stöd till däck. Detta kan vara en enda spännvidd, eller till och med flera spann som går med i alla bent, beroende på bronens längd. Bjälkar har vanligtvis en fackdesign för att förbättra stress och belastningsmotstånd. Därför passeras trycket snabbt mot grunden. Bjälkar är mestadels tillverkade av metall eller betong.
Lager:Lager är strukturella medlemmar som kan överföra belastningar från däck till understruktur. Dessa förflyttar spänningar och last till bryggorna genom balkarna för att tillåta rörelse mellan delar av en bro. Rörelsen kan vara linjär såväl som vridning. Lager ger ersättning mellan dessa delar.
TRASS:Tullar tillverkas genom att gå med i triangulära komponenter för att dela laster och böjande stunder genom bron. Vissa typer är enkla fack, upphängning och även utskjutande takstolar. Truss -nätverket ger en yta för transport som kan byggas som en däckstång, ponny truss eller genom truss. Varje fack skiljer sig åt hur trafiken kommer att röra sig på bron.
Däck:Däck får den direkta trafikbelastningen. Vissa grundläggande däck kan vara gjorda av betong och även från metall. Dessa inkluderar resor eller gångvägar, dräneringssystem, trottoarkanter, expansionskomponenter, trottoarer och tillvägagångssätt.
Hinder:I huvudsak som en säkerhets- och skyddsfunktion har broar hinder på sidorna på deras däck. Dessa kan vara specialdesignade fixturer, rep, skenor, staket eller betongväggar för bättre estetik.
Bågar:En bro med bågar har mycket styrka. Bågar kan hjälpa till att styra säkerheten och belastningsförmågan på bron. Mängden bågar och material som används för konstruktion är mycket viktigt. Ett utrymme som förbinder bropelarna och däckbalk kallas spandrel. Det kan vara öppna eller stängda spandrels beroende på bågdesignen.
Hur man underhåller Corten Bridge
Ställ in smarta prioriteringar
Ålder bör inte vara den enda faktorn du tänker på när du ställer in underhållsprioriteringar. Ta hänsyn till andra saker som det faktiska tillståndet för en bro, det är värde för samhället och om du kan sträcka medel genom att utöva förebyggande underhåll på det för att bromsa ytterligare degeneration. Att arbeta tillsammans med ditt team och tillämpa lite kreativt tänkande hjälper dig att komma med nya sätt att prioritera arbete och sträcka begränsade budgetdollar.
Genomföra grundliga inspektioner
När du har broar inspekterade, se till att dina team ser bortom ytan. Naturligtvis är det viktigt att kolla in tillståndet för uppenbara saker som en broens leder och däck. Men det är också kritiskt att utnyttja drönare, röntgenutrustning och hissar för att regelbundet titta på områden under, ovanför och djupt inuti en bro. Att spendera lite mer tid och pengar på mer kompletta inspektioner kan hjälpa till att förhindra oväntade överraskningar som kan ha stor inverkan på din brounderhållsbudget.
Förhindra små problem från att förvandlas till stora
En av de viktigaste frågorna om underhåll av bro över hela är att små korrigeringar ofta ignoreras tills de blir allvarliga problem. När detta händer hamnar reparationskostnaderna högre än de skulle ha varit om frågan hade tagits upp tidigare. Om du gör en sak för att optimera dina brounderhållsutgifter, ändra dina prioriteringar från att uteslutande fokusera på stora problem och spendera mer tid och pengar på mindre förebyggande reparationer.
Var särskilt uppmärksam på brofogar
De mest utsatta punkterna på äldre broar är deras leder. Strukturerna har remsa tätningar för att vattentäta lederna, som kan slitna. Vissa broar saknar helt tätningsmedel. I båda fallen tillåter detta fukt och skräp att samlas i en led, vilket kan orsaka betydande försämring. Detta resulterar ofta i strukturellt misslyckande. Att installera och underhålla gemensamma tätningar är ett kostnadseffektivt sätt att förhindra större problem i framtiden och ett bevisat sätt att förlänga broarnas liv.
Implementera ett gemensamt reparationsprogram
På grund av normalt slitage och åldrande måste du regelbundet byta ut fogtätningar. Gör det till en punkt att ersätta dem innan de helt misslyckas med att skydda överbyggnaden och underkonstruktionen av broarna under din vård. Det kommer att rädda dig från att behöva göra större och dyrare reparationer i framtiden.
Rena broar regelbundet
En av de mest kostnadseffektiva saker du kan göra för att förlänga broarnas liv är att regelbundet använda en vägsopare för att rengöra dem. Att ta bort smuts, sand, stenar, vägsalt och skräp förhindrar vattendammar och säkerhetskopior som kan orsaka skador på lederna. Vatten är den högsta orsaken till skador på broar. Att se till att det flyter bort dem som avsett hjälper till att upprätthålla strukturell integritet och förlänga livslängden.
Certifieringar
Vår fabrik
Vi grundades 2016 med ett registrerat kapital på 5 miljoner RMB och har mer än 36, 000 kvadratmeter fabriksutrymme och 800 kvadratmeter kontorsmiljö och har slutfört mer än 80 landskapsprojekt med mer än 100 företag runt värld. Den självutformade Corten stabiliserade Rust-tekniken löser miljöföroreningsproblemet och har erkänts av dussintals projekt.
Vanliga frågor
Vi är professionella Corten Bridge -tillverkare och leverantörer i Kina, specialiserade på att tillhandahålla anpassad service av hög kvalitet. Vi välkomnar dig varmt för att köpa bulk Corten Bridge i lager här från vår fabrik. Kontakta oss för priskonsultation.
Bridge Visual Enhancement, flodbro, järnvägsbro